Estudiantes del IPN desarrollan simulador para analizar el flujo vehicular en zonas urbanas

Con el objetivo de comprender y analizar el caos vial en las grandes ciudades, estudiantes del Instituto Politécnico Nacional (IPN) desarrollaron un simulador de flujo vehicular que permite modelar el comportamiento del tránsito ante situaciones como inundaciones, caída de árboles, obras viales o manifestaciones.

El proyecto, denominado FLUVI, fue creado por Denisse Márquez Morales, Luis Gael Molina Figueroa y Connor Urbano Mendoza, alumnos de la Escuela Superior de Cómputo (Escom), como parte de su trabajo para obtener el título de Ingeniería en Sistemas Computacionales. El simulador utiliza algoritmos basados en modelos matemáticos y datos históricos para reproducir la dinámica del tráfico en distintas vialidades.

El desarrollo se realizó en el Laboratorio de Vida Artificial (Alirob) y se enfocó inicialmente en el circuito interno de la Unidad Profesional “Adolfo López Mateos”, en Zacatenco, así como en calles y avenidas aledañas, mediante el análisis de sistemas complejos que consideran la interacción entre vehículos, decisiones individuales y colectivas, y la gestión de flujos.

Con asesoría docente, el equipo empleó autómatas celulares, una estructura algebraica que permite simular de manera eficiente el movimiento autónomo de los vehículos, así como fenómenos como congestionamientos, cambios de carril, intersecciones y diferencias de velocidad. El sistema fue construido con 42 módulos desarrollados en JavaScript, HTML, CSS y Python, lo que permite generar escenarios personalizados y obtener métricas como flujo, densidad, velocidad y entropía del tránsito.

Aunque FLUVI fue diseñado para el entorno del IPN en Zacatenco, sus creadores señalaron que su arquitectura modular permite adaptarlo a otras configuraciones urbanas, lo que lo convierte en una herramienta útil para evaluar modificaciones viales sin necesidad de implementarlas físicamente.

El simulador representa un aporte al desarrollo de soluciones tecnológicas nacionales, al sentar un precedente para futuras investigaciones orientadas a la optimización del tránsito, la seguridad vial y la toma de decisiones en movilidad urbana.

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