{"id":26886,"date":"2024-10-27T11:18:02","date_gmt":"2024-10-27T17:18:02","guid":{"rendered":"https:\/\/la-guardia.com.mx\/?p=26886"},"modified":"2024-10-27T11:18:07","modified_gmt":"2024-10-27T17:18:07","slug":"llama-amtm-a-garantizar-la-sostenibilidad-de-los-sistemas-de-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la-guardia.com.mx\/?p=26886","title":{"rendered":"Llama AMTM a garantizar la sostenibilidad de los sistemas de transporte"},"content":{"rendered":"\n

En la Ciudad de M\u00e9xico (CDMX) todav\u00eda se realizan 11.5 millones de viajes diarios (de lunes a viernes) en microbuses y otras unidades que operan como hombre-cami\u00f3n, por lo que es necesario llevar a cabo cambios estructurales donde participen todos los actores del sector, con el fin de reducir los costos de tecnolog\u00eda y unidades nuevas, actualmente fuera del alcance de este grupo, propuso el presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Transporte y Movilidad, Nicol\u00e1s Rosales Pallares, durante su participaci\u00f3n en el 30\u00ba Encuentro Nacional de Autoridades de Movilidad (ENAM).<\/p>\n\n\n\n

Llam\u00f3 a establecer instrumentos de financiamiento e incentivos fiscales para garantizar la sostenibilidad de los sistemas de transporte, a fortalecer las capacidades t\u00e9cnicas y de planeaci\u00f3n de las autoridades, as\u00ed como a la profesionalizaci\u00f3n del sector, ante la premisa de que, por cada d\u00f3lar invertido en trasporte p\u00fablico, se generan cuatro d\u00f3lares en la econom\u00eda nacional.<\/p>\n\n\n\n

Nicol\u00e1s Rosales explic\u00f3 que \u201csi queremos realmente cambiar la ruta del transporte p\u00fablico, tenemos que replantear nuevos modelos de negocio, de operaci\u00f3n y de financiamiento\u201d, toda vez que de todo el gasto que el Gobierno de la CDMX realiz\u00f3 recientemente en movilidad, solo se destin\u00f3 el 8% al transporte p\u00fablico concesionado (que moviliza al 75% de los usuarios) y el 92 % fue para organismos gubernamentales.<\/p>\n\n\n\n

Este es un trabajo conjunto, juntos podemos marcar la diferencia y construir un futuro m\u00e1s sostenible para el transporte y las ciudades, dijo, ante la realidad que vive el hombre-cami\u00f3n, la cual consiste, seg\u00fan explic\u00f3, en que su \u00fanico ingreso proviene de la tarifa; no tiene ning\u00fan tipo de apoyo o subsidio; no es sujeto de cr\u00e9dito o financiamiento; no cuenta con planes de inversi\u00f3n; permanece lejos de las altas tasas de inter\u00e9s si no cuenta con apalancamiento gubernamental, y su equilibrio financiero puede ser dif\u00edcil si los ingresos del servicio no cubren los costos operativos y de mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n

Nicol\u00e1s Rosales present\u00f3 la ponencia Empresarizaci\u00f3n del sector, el gran reto, en el marco del 30\u00b0 Encuentro Nacional de Autoridades de Movilidad (ENAM), organizado por la Asociaci\u00f3n Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM), que se llev\u00f3 a cabo en Irapuato, Guanajuato este fin de semana.<\/p>\n\n\n\n

Durante este evento, que reuni\u00f3 a autoridades y empresas clave del sector, el Consejo Promotor de la AMAM reafirm\u00f3 su compromiso con el desarrollo de soluciones innovadoras para la movilidad en M\u00e9xico y llev\u00f3 a cabo un di\u00e1logo en el que se profundiz\u00f3 sobre el rol estrat\u00e9gico del sector privado en la promoci\u00f3n de una movilidad sustentable en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

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