{"id":25635,"date":"2024-10-14T11:28:45","date_gmt":"2024-10-14T17:28:45","guid":{"rendered":"https:\/\/la-guardia.com.mx\/?p=25635"},"modified":"2024-10-14T11:28:50","modified_gmt":"2024-10-14T17:28:50","slug":"el-regreso-de-los-trenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la-guardia.com.mx\/?p=25635","title":{"rendered":"El regreso de los Trenes"},"content":{"rendered":"\n
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Por: Luis Humberto Fern\u00e1ndez<\/strong> @LuisH_Fernandez<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El pasado 8 de octubre se aprob\u00f3 en la C\u00e1mara de Diputados la reforma al Art\u00edculo 28 Constitucional, que significa el regreso de los trenes para pasajeros, que desde hace m\u00e1s de 30 a\u00f1os estaban concesionados para carga a empresas privadas. Esta Reforma Constitucional impulsada por la Presidenta Claudia Sheinbaum, ya es una realidad, y se materializa con su pr\u00f3xima visita a Quer\u00e9taro, donde dar\u00e1 el banderazo a los estudios t\u00e9cnicos para el tren M\u00e9xico-Quer\u00e9taro.<\/p>\n\n\n\n

Los trenes han definido el pasado y futuro de M\u00e9xico. Gran parte de la industrializaci\u00f3n del pa\u00eds se deton\u00f3 en siglo XIX, con la construcci\u00f3n de la ruta ferroviaria entre Veracruz y Ciudad de M\u00e9xico, lo que impact\u00f3 a la econom\u00eda con la creaci\u00f3n de trabajos, la movilidad de pasajeros y la disminuci\u00f3n de los tiempos de traslados. Las redes ferroviarias lograron una integraci\u00f3n del pa\u00eds y conectar puntos estrat\u00e9gicos entre las ciudades y puertos, lo que provoc\u00f3 que los trenes fueran responsables de la prosperidad del pa\u00eds; hoy, nuevamente, volver\u00e1n a jugar un papel fundamental en el segundo piso de la Cuarta Transformaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Durante los gobiernos neoliberales, en la administraci\u00f3n de Zedillo, se privatiz\u00f3 este servicio para otorg\u00e1rselo a los particulares extranjeros, por concesiones de hasta 50 a\u00f1os \u00bfQu\u00e9 se ganaba con esto? El pa\u00eds no ganaba nada, pero el expresidente al concluir su sexenio fue elegido miembro del Consejo de Administraci\u00f3n de Uni\u00f3n Pacific, que controlaba las redes ferroviarias no solo de M\u00e9xico, sino tambi\u00e9n gran parte de todo este sistema en el continente. Un claro ejemplo de que, en los sexenios neoliberales, el gobierno sirvi\u00f3 a los intereses de los particulares y para favorecer a unos cuantos.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo texto constitucional abona al desarrollo del pa\u00eds, pero m\u00e1s all\u00e1 de lo econ\u00f3mico permite mayor movilidad de las personas, de manera m\u00e1s ecol\u00f3gica, fomenta el turismo, detona el empleo y el desarrollo regional. Y las propuestas de la Presidenta Sheinbaum tambi\u00e9n consideran usar los 18 mil kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas, para el uso de pasajeros, consolidando las rutas como el AIFA-Pachuca, Manzanillo-Irapuato, Tepic-Nogales, Aguascalientes-Ciudad Ju\u00e1rez y el que ya platicamos, el M\u00e9xico-Quer\u00e9taro.<\/p>\n\n\n\n

Ya se dieron los primeros pasos, el Tren Maya ser\u00e1 el detonador del sureste mexicano, y esta Reforma Constitucional y los trenes de pasajeros, ser\u00e1n en beneficio de las mexicanas y mexicanos. Por el bien de M\u00e9xico, los trenes regresan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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