De acuerdo con V\u00edctor Alvarado, especialista en movilidad y pol\u00edticas p\u00fablicas, durante la gesti\u00f3n del actual Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico el tema de movilidad alcanz\u00f3 avances significativos en casi todos los rubros, excepto el transporte concesionado, que reporta 65% en el cumplimiento de las metas establecidas, debido a diversas causas, como falta de un proceso adecuado de negociaci\u00f3n para llegar a un consenso con los operadores, muchos de ellos todav\u00eda en el esquema de hombre-cami\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Indic\u00f3 que no fue posible alcanzar metas como duplicar la red de transporte p\u00fablico concesionado, completar el esquema de corredores de rutas zonales, ni regular y profesionalizar a todo el sector, para convertir el esquema de hombre cami\u00f3n en un sistema ordenado, con carriles confinados y estaciones prestablecidas, que otorguen mayor certidumbre a los usuarios.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLas cifras m\u00e1s actualizadas revelan que en 2018 se ten\u00edan contabilizados 5 mil 800 microbuses, de los cuales 2 mil 485 ya recibieron el bono de sustituci\u00f3n y la mayor\u00eda fue chatarrizado, por lo que se fij\u00f3 el objetivo de que entre 2023 y 2024 se chatarrizaran 3 mil 315 microbuses, cifra que est\u00e1 pendiente\u201d, afirm\u00f3 a trav\u00e9s de un comunicado.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, de acuerdo con Alvarado, si bien estas cifras reportan que no fue posible llegar a un consenso con todos los actores involucrados, no significa que no haya habido un avance importante, sino que \u201cse dieron algunos pasos y se sigue en un proceso de negociaci\u00f3n, lo cual quiere decir que, si bien no se alcanza la meta, de alguna manera se inici\u00f3 un proceso\u201d.<\/p>\n\n\n\n
V\u00edctor Alvarado es un ingeniero en transporte, con maestr\u00eda en Pol\u00edtica y Gesti\u00f3n Energ\u00e9tica y Medioambiental, quien elabor\u00f3 un reciente estudio acerca del nivel de cumplimiento durante el gobierno capitalino en temas de movilidad, raz\u00f3n por la cual fue consultado por la Asociaci\u00f3n Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM). El resultado se\u00f1ala que la administraci\u00f3n capitalina registr\u00f3 un 78% de avance general con respecto a las 79 metas fijadas para 2024, de las cuales el 49% son atribuciones directas de la Secretar\u00eda de Movilidad.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con su informe, el 51% de las l\u00edneas de acci\u00f3n se han cumplido totalmente o incluso superado la meta establecida, en las cuales figuran temas como Seguridad p\u00fablica y mejora de los espacios p\u00fablicos (96%), Tecnolog\u00eda y modernizaci\u00f3n (91%), Innovaci\u00f3n y desarrollo (91%), por se\u00f1alar algunos ejemplos.<\/p>\n\n\n\n
En este contexto, cabe recordar que, en octubre pasado, el presidente de la Uni\u00f3n Internacional de Transporte P\u00fablico (UITP), Mohamed Mezghani, hizo un reconocimiento internacional a la Ciudad de M\u00e9xico (CDMX) por su \u201cambicioso programa de movilidad integrada, que lo mismo incluye Cableb\u00fas, Metrob\u00fas, Troleb\u00fas, Metro y una extensa red de autobuses\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El reconocimiento se otorg\u00f3 durante la Conferencia de UITP Am\u00e9rica Latina 2023-Ciudad de M\u00e9xico, donde Mezghani se\u00f1al\u00f3 que es notorio que las autoridades de la CDMX han hecho un esfuerzo por transformar la movilidad en una de las ciudades m\u00e1s pobladas del mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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