La Fiscalía General de la República (FGR) presentó su primer informe oficial sobre el descarrilamiento del Tren Interoceánico, ocurrido el 28 de diciembre de 2025 en Oaxaca, y concluyó que la causa del siniestro fue el exceso de velocidad con que operaba la locomotora.
Durante la conferencia de prensa, la fiscal general Ernestina Godoy detalló que la caja negra registró que el tren circulaba a 65 km/h en una curva cuyo límite máximo era de 50 km/h; es decir, 15 km/h por encima de lo permitido.
“El maquinista aceleró de forma considerable hasta el punto del siniestro”, informó la fiscal.
Sin fallas en vías ni en los sistemas del tren
La FGR indicó que los peritajes realizados —incluyendo inspección de vías, sistema de frenos, acoplamientos, estructura ferroviaria y levantamientos topográficos— no encontraron fallas que explicaran el accidente:
“El funcionamiento del tren era el adecuado”, precisó Godoy.
Los análisis confirmaron también que en otros tramos rectos el tren alcanzó hasta 111 km/h, pese a que el límite autorizado era de 70 km/h, lo que reforzó la hipótesis de una operación fuera de norma.
Acción penal por homicidio y lesiones culposas
Con base en la evidencia reunida, la FGR anunció que ejercerá acción penal por homicidio culposo y lesiones culposas contra quienes resulten responsables de la operación del tren:
“El personal encargado de la operación debía cumplir las reglas correspondientes; de las constancias se advierte que no fue así”, declaró Godoy.
El accidente dejó 14 personas fallecidas y decenas de heridas.
Durante la conferencia se presentó una reconstrucción visual del recorrido del tren, mostrando cómo incrementó su velocidad antes de ingresar a la curva donde ocurrió el descarrilamiento, así como los puntos inspeccionados durante la investigación.
La fiscalía continúa con diligencias complementarias para descartar cualquier otra causa concurrente y deslindar responsabilidades adicionales.
